Kimi Antonelli, campeón del mundo a los 20 años: el más joven de la historia
El piloto de Mercedes terminó tercero en el Gran Premio de México y aseguró el título con fechas de sobra. Rompió el récord de precocidad de Sebastian Vettel y le devolvió a Italia una corona que esperaba desde Alberto Ascari en 1953.
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Andrea Kimi Antonelli se consagró este domingo como el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1 tras terminar tercero en el Gran Premio de la Ciudad de México. Mientras Max Verstappen defendía la primera posición, el italiano sostenía el resultado que necesitaba para asegurar el título mundial. El podio lo completó Lewis Hamilton con Ferrari, segundo, en el orden con el que se entró a la última vuelta: Verstappen líder, Hamilton segundo y Antonelli tercero.
El italiano solo necesitaba terminar noveno en el Autódromo Hermanos Rodríguez, así que no se arriesgó. No le hizo falta ganar en México: su regularidad durante la temporada pesó más que cualquier victoria aislada. La carrera, además, tuvo sobresaltos: hubo bandera roja por un accidente de Valtteri Bottas, a quien se le rompió la suspensión delantera izquierda de su Cadillac al llegar a la primera curva en la vuelta 45 de 71.
Un récord que duraba 16 años
Con 20 años y 68 días, Antonelli se convirtió en el campeón más joven de la historia, superando la marca que Sebastian Vettel había establecido en 2010. El alemán se había coronado con 23 años y 134 días, lo que da una idea de la diferencia: el italiano le sacó más de tres años de ventaja al récord.
Además, el título pone fin a una espera de más de siete décadas para el automovilismo italiano, que no tenía un campeón mundial de pilotos desde Alberto Ascari en 1953.
Una temporada de dominio
Antonelli cumplió 20 años el 25 de agosto y disputa su segunda temporada en la categoría, a la que llegó en 2025 para reemplazar a Hamilton en Mercedes. En 2026 marcó el ritmo desde temprano: tras ganar en Suzuka se convirtió, a los 19 años, en el piloto más joven en liderar el campeonato del mundo de Fórmula 1, y alcanzó los 100 puntos en las primeras cuatro fechas, una marca que no se veía desde 2016, cuando Nico Rosberg logró la misma cifra en el arranque de su campaña consagratoria.
Hubo tropiezos, como en Silverstone, donde un fallo en el protector de rueda y una penalización de cinco segundos por límites de pista lo dejaron fuera de los puntos, y su compañero George Russell se le acercó a 25 unidades. Pero respondió rápido, con triunfos en Spa y una actuación memorable en casa: en Monza ganó tras largar desde la 19ª posición, con una espectacular remontada.
Llegó a México tras ganar en Austin, con 9 victorias en la temporada y 365 puntos, contra 242 de George Russell, 241 de Lewis Hamilton, 236 de Max Verstappen y 233 de Charles Leclerc. Releva en el trono al británico Lando Norris, campeón de 2025.
La historia de los campeones
Desde 1950, el campeonato tuvo dueños que marcaron épocas. Italia abrió el palmarés con Giuseppe Farina en 1950, y Alberto Ascari ganó en 1952 y 1953. Después llegó la era de Juan Manuel Fangio, que con cinco títulos (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957) sigue siendo el máximo referente del automovilismo argentino.
En las décadas siguientes brillaron nombres como Jack Brabham, Jim Clark, Graham Hill, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi y Niki Lauda; luego la rivalidad Alain Prost–Ayrton Senna en los 80 y 90, y el dominio de Michael Schumacher, con siete coronas. En el siglo XXI se impusieron Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Jenson Button, Sebastian Vettel (cuatro seguidos entre 2010 y 2013), Nico Rosberg, Lewis Hamilton (siete títulos, igualando a Schumacher), Max Verstappen (cuatro consecutivos entre 2021 y 2024) y Lando Norris en 2025.
Hasta este domingo, el podio de los campeones más jóvenes lo integraban Vettel (23 años, 2010), Hamilton (23, 2008) y Alonso (24, 2005). Ahora todos quedan detrás de un chico de Bolonia que, en apenas su segunda temporada, escribió su nombre junto al de Farina y Ascari.
