La falta de conectividad aérea directa afecta de forma importante al turismo marplatense

Mar del Plata llega a la temporada de verano 2026-2027 con los mismos problemas que atraviesa la mayor parte de la economía argentina. Así lo planteó Marcos Cohen, economista del Instituto de Estudios sobre la Realidad Argentina y Latinoamericana (IERAL) de la Fundación Mediterránea, en diálogo con LU9 Radio Mar del Plata.

El especialista enumeró un poder de compra “relativamente débil”, un viaje al exterior más accesible que el año pasado y cambios estructurales en la forma de vacacionar. Sin embargo, aclaró que “no diría que está todo perdido” y reclamó un trabajo conjunto entre el sector privado y los gobiernos.

Salarios débiles y el exterior más barato

Cohen, que habló desde Córdoba, recordó que durante muchos meses del año pasado los salarios no le ganaron a la inflación y que, al contrario, “muchos meses perdieron contra la inflación”.

A eso se suma que el consumo en el exterior se fue abaratando. En ese contexto, advirtió que el turista argentino compara y se mueve: “el argentino agarra el auto, a veces, y puede hacer miles de kilómetros para cruzar y encontrar un mejor producto o un mejor precio”.

Por eso, señaló que alojamientos, restaurantes y actividades tienen la obligación de “ofrecer cada vez algo mejor y obviamente más económico, porque el bolsillo manda”.

El fin de la quincena

Otro de los cambios que marcó el economista es la duración de los viajes. La tradicional quincena de verano, explicó, se ha ido “eliminando del menú para la mayor parte de las familias, no solo por una cuestión económica, sino también por una cuestión de gusto”, de búsqueda de variedad.

Se trata de un fenómeno que se profundizó desde la pandemia. En Mar del Plata, las temporadas largas de dos o tres meses dieron paso primero a las quincenas y hoy a estadías de tres o cuatro días.

El clima, cada vez más determinante

Cohen también puso el foco en el clima, que condiciona tanto la oportunidad como la extensión del viaje. Según describió, el turista decide cada vez más cerca de la fecha, ante la incertidumbre de si habrá buen tiempo.

El factor climático incide además en hasta cuándo se prolonga la temporada: si termina con febrero o se estira algunas semanas más. El calendario escolar, agregó, también juega su parte.

IVA “tremendamente distorsivo” frente a los países vecinos

Entre las cuestiones estructurales, el economista ubicó a los impuestos dentro de “las grandes reformas pendientes” de la Argentina. En particular, calificó al IVA aplicado al turismo como “tremendamente distorsivo”.

Como comparación, mencionó que Uruguay ofrece IVA cero a los turistas argentinos y que Chile hace lo mismo. Brasil, aunque tiene impuestos altos en general, mantiene una carga reducida para el turismo.

En el caso de Miami, destino elegido por la clase media alta argentina, sostuvo que los impuestos que inciden en los consumos del turista son la mitad o cerca de un tercio de los que se pagan en el país.

Conectividad: 'para mí llegar a Mar del Plata hoy es una odisea'

El tercer eje fue la infraestructura. “Yo te estoy hablando desde Córdoba. Para mí llegar a Mar del Plata hoy es una odisea”, graficó Cohen, al referirse a las dificultades para moverse en vuelos dentro del país.

Consideró que se trata de una limitante en un territorio muy extenso, con muchas oportunidades turísticas, que requiere una conectividad más variada. También señaló que hoy depende fuertemente de una empresa de propiedad pública.

En contrapartida, destacó la ventaja de la cercanía: para el bonaerense, la costa de Buenos Aires es un destino más fácil de coordinar y con una logística más simple. En cambio, para un turista salteño, viajar a Mar del Plata puede sumar “demasiada complejidad” y costo.

Un trabajo “mancomunado” entre privados y Estado

Cohen remarcó que muchas de estas cuestiones son estructurales y que el empresario marplatense no puede resolverlas solo. Puede trabajar “puertas adentro” y participar de la actividad gremial, pero lo que falta “es mucho”.

Por eso planteó la necesidad de un trabajo “bastante mancomunado” entre el sector privado y el sector público para mejorar la oferta, con la participación de Nación, Provincia y municipios.

Según el economista, los gobiernos “tienen que acompañar más”, en especial en los temas que las empresas no pueden resolver por sí solas, como el orden económico general, la conectividad y la promoción.

Aun así, dejó un mensaje de cautela optimista: hay “muchos nichos” y segmentos que pueden funcionar muy bien, y “hay mucho que se puede hacer”.

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LU9