Aseguran que la suba del combustible pone en riesgo la cadena de abastecimiento del transporte de cargas

El fuerte incremento del combustible en las últimas semanas encendió alarmas en el sector del autotransporte de cargas, que ya venía golpeado por la caída de la actividad y la presión impositiva. Según referentes de la actividad, el combustible representa cerca de un tercio de los costos totales, por lo que cada aumento repercute de manera directa en las tarifas.

En ese contexto, advierten que durante el último mes se registraron entre tres y cinco subas, acumulando incrementos de entre el 20% y el 25%. Esta situación, aseguran, vuelve "inevitable" trasladar los mayores costos a los clientes para sostener la actividad y evitar el cierre de empresas.

Un costo clave que arrastra a toda la cadena

Desde el sector explicaron que el impacto del combustible es determinante: "hoy en día el combustible define en un tercio nuestro costo", y remarcaron que el 90% de los productos que se consumen en el país se transportan en camiones.

En términos concretos, señalaron que cada suba del 10% en el combustible implica un aumento aproximado del 3,5% en las tarifas del transporte. Sin embargo, trasladar ese incremento no siempre es posible por la resistencia de los clientes, en un contexto donde los aumentos generales de precios no acompañan el ritmo del sector.

Además, recordaron que durante el último año el combustible aumentó cerca de un 45%, por encima del índice de inflación, lo que ya había deteriorado la rentabilidad.

Empresas al límite y riesgo de cierres

La situación se agrava por la caída del consumo y la baja en la actividad económica. Desde el sector describieron un escenario crítico: "ya venimos trabajando al límite" y advirtieron que "muchas empresas seguramente van a quedar en el camino" .

El impacto es especialmente fuerte en las pequeñas y medianas empresas, que representan la gran mayoría del sector. Muchas de ellas son firmas familiares con escaso margen de maniobra frente a aumentos constantes en insumos clave.

A esto se suma el peso de los impuestos y otros costos operativos, como el mantenimiento de las unidades, neumáticos y salarios, que continúan en alza.

Tarifas en alza y efecto en los precios

Frente a este escenario, el sector sostiene que no hay alternativas: "lo que necesitamos es trasladar estos costos a nuestras tarifas", señalaron, al tiempo que reconocieron que esto impactará en los precios finales de los productos .

El transporte es un eslabón transversal en toda la economía, por lo que cualquier ajuste repercute en la cadena de valor. "El transporte está en todas las cadenas", remarcaron, anticipando que los aumentos podrían sentirse en góndolas y servicios.

Un sistema en riesgo

Finalmente, alertaron sobre la sostenibilidad del sistema en el mediano plazo. Con rentabilidades muy bajas, incluso con empresas operando a pérdida, la continuidad de la actividad se ve comprometida.

"El sistema que se apoya en los camiones está en una situación crítica", señalaron, y plantearon la necesidad de una reestructuración urgente del esquema de costos e impuestos.

Mientras tanto, el sector enfrenta una disyuntiva compleja: aumentar tarifas y arriesgar la demanda, o absorber costos y comprometer su propia subsistencia.