"No hay argumento de sostenibilidad ni económico que justifique dividir el pliego"
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"Esta es una propuesta que tiene una mirada de sistema,
no están las estaciones por un lado, los intercambiadores por otro. Entonces no
hay argumento de sostenibilidad ni económico que justifique separar en dos
pliegos y tratar de darle sostén económico a las estaciones sería meterse en un
análisis complejo sin resultados", afirmó en diálogo con LU9 la concejal de la
UCR Cristina Coria.
"Esta es la propuesta del Ejecutivo y las mejoras son
sobre estas propuestas que se corresponden sobre un sistema con todos los
elementos" remarcó y comento que dentro de los puntos tenidos en cuenta, no
solo se contempla la contratación de personas con discapacidades, sino también
persona del colectivo trans, capacitaciones obligatorias en Ley Micaela como en
trato a las personas en general, contratar al menos un cupo de mujeres, "hay
varias consideraciones que se incorporaron, algunas tienen que ver con las
unidades costeras con guardatablas para quienes hacen surf. Modificaciones no
solo las hubo durante el proceso de presentación sino que se trajeron varias
concretas".
"Las modificaciones que se acercan tienen que ver con
propuestas de vecinos, las instituciones y los concejales de todos los bloques.
Los recorridos y frecuencias han tenido una contemplación importante. Esas modificaciones
las alcanzaron ayer así que las vamos a estar analizando para ver si mejora la
propuesta inicial. Como base ningún barrio tiene que estar peor de lo que está
hoy en lo que tiene que ver con el transporte" añadió.
Por último, indicó que desde la UCR seguirán pidiendo
mayor amplitud horaria en el boleto combinado: "Pensamos que durante el día puede
ser la brecha de 75 minutos y a la noche estirarlo a 120 minutos".
