Piden controles efectivos sobre las empresas y las inversiones sobre el transporte

"El primer punto polémico es la falta de información en cuestiones concretas como las sanciones a las empresas que incumplen. No se sabe cuáles fueron las sanciones en estos años ni los mecanismos que se establecieron para llevarlas adelante y no se establecen nuevos controles", indicó a LU9 el Dr. Evaristo Buccico, ex presidente de la Federación Universitaria Marplatense, quien además formó parte del análisis del código de publicidad años atrás.

Con respecto a la duración del pliego, también considera que es excesivo el plazo de 28 años: "Tenemos que tener los estudios de costo y los controles necesarios, porque muchas veces se llevan adelante las licitaciones y las inversiones no se realizan luego. Hay que garantizar cláusulas que permitan revocar las licitaciones o asegurar la inversión".

Con respecto al boleto estudiantil, obrero y el complementario recordó que "en el primero me tocó trabajar cotidianamente. Cuando se debatió el código de publicidad, se propuso desde la Federación Universitaria Marplatense, con un estudio de costos de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales y el respaldo de la UNMdP que con las publicidades en lunetas traseras de los colectivos y las del interior se podía financiar el 70 por ciento de los boletos estudiantiles universitarios, como una manera de otorgar el beneficio sin afectar la tarifa del resto de los usuarios. El código se aprobó, la publicidad comenzó a verse en las unidades de transporte, el boleto estudiantil siguió sin financiamiento".

"Hoy vemos la publicidad y no sabemos a dónde fue toda esa plata. Lo mismo sucede con el pliego con la situación que viven los trabajadores que tienen que tomar más de un colectivo. No se establece la modalidad. Es una oportunidad para discutir ampliamente que el transporte piense en un polo educativo, en un polo industrial y tecnológico" remarcó.

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LU9